气门的作用及工作原理

气门，valve，是发动机的一种重要部件，气门的作用特别负责将空气输入发动机并在燃烧后排出废气。

从发动机的结构来看，它分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机并将其与燃料混合燃烧。排气阀的作用是排出和排出燃烧的废气。

在中国大陆，该阀的材料通常分为40Cr，4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo，21-4N和23-8N 5种。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N，21-12N，23-8N，XB等已在一些进口型号上大量使用。高温镍基合金在高负荷发动机排气门上也开始应用。 　

气门设备从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。 　　

附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面堆焊、表面氮化处理、表面镀铬处理等。

其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。

为了提高进气和排气效率，现在使用了多气门技术。通常每个气缸布置4个气门（也有3或5个单缸气门设计，原理是相同的，例如Audi A6发动机）。总共有4个气瓶。它是16个阀门。我们经常在汽车数据中看到的“ 16V”表示发动机共有16个气门。这种多阀结构易于形成紧凑的燃烧室，并且将喷射器布置在中央，从而可以更快更均匀地燃烧燃料-空气混合物。适当减少每个阀门的重量和开度，使阀门打开或关闭。快点。