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气门设备

气门用什么材料?气门非标设备厂家告诉你

气门用什么材料?气门非标设备厂家告诉你

发布日期:2020-07-24 作者: 点击:

  气门非标设备厂家告诉你气门的作用,气门是专门负责将空气输入发动机并在燃烧后排放废气。从发动机结构来看,它分为进气门和排气门。进气门的功能是将空气吸入发动机并与燃料混合并燃烧。排气阀的功能是排出燃烧的废气并散发热量。


  气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来。

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  气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门,其强度高、排气阻力小、废气消除效果好,但其受热面积大,质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型,可减少进气阻力,但其头部受热面积大,只适合进气门。


  气门锥角是气门密封面的角度,通常为45°,大约为30°(CA1091汽车6102发动机)。 30°气门考虑相同的升程,气门锥度小,气门穿过端面,进气阻力小。但是,由于锥度小,所以阀头边缘薄,刚性小,密封性和导热性差,一般用于进气门。气门边缘的厚度一般为1~3mm,以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力,提高气缸进气效率,多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。


  气门杆是圆柱形的,并且在气门导管中不断地往复运动,其表面必须经过热处理和磨光。气门杆末端的形状取决于气门弹簧的固定形式。常用的结构是锁板的两半以固定弹簧座。气门杆的端部有环槽来安装锁片,其中一些通过锁销固定,其端部有一安装锁销用的孔。


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关键词:数控气门锥面磨床,数控气门磨床,气门非标磨床

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