发动机可变气门设备进气的分类
发布日期:2021-05-28 作者: 点击:
1.分别将多个阀门投入工作;
(1)通过凸轮或摇臂控制阀在设定的工作条件下打开或关闭。
(2)在进气口上设置一个旋转阀,并根据设置的工作条件打开或关闭该阀的进气口。这种结构比使用凸轮和摇臂更简单。
2.可变进气系统;
(1)双脉冲进气系统。
(2)四气门两级进气系统。
(3)三级进气系统。
双脉冲进气系统
a)低速段(n <4400r / min); b)高速段(n> 4400r / min)
当进气管中的动力阀关闭时,可变进气管容积和总长度约为70cm的进气管在发动机转速n = 3300r / min时可形成共振进气压力波,从而提高了充气效率并提高了进气效率。使扭矩达到大值。当发动机转速大于4000r / min时,在进气管中不能形成有效的进气压力波,因此动力阀打开,并且两个中间进气通道整体相连。在最佳地选择将每个气缸连接到主管的支管的容积之后,可以高速(例如n = 4400r / min)形成共振进气脉冲波,从而扭矩值可以达到更高的值。因此,在n = 1500-5000r / min的范围内,转矩曲线平滑变化。
气门的失效形式:
气门断裂,经常发生在颈部与头部焊接的位置,焊接应力的集中是引起气门此处断裂的的主要原因;
气门磨损,气门杆在气门导管中不断摩擦,润滑条件差。另外,粉尘和磨料以及逃逸的碳沉积物都会造成磨损;
阀门上积碳;
特殊环境中的阀门耐腐蚀性能较差,例如船上阀门;