​原来发动机的进排气门的原理是这样的

    本文气门设备厂家来说一说关于发动机的气门原理，从发动机结构上分为进气门和排气门，是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

    传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。

    为了提高进排气效率，现在多采用多气门设备技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

    发动机非标自动化气门设备是一种根据客户的需要而定制的自动化设备。其操作便利，快捷，安全，高效。选择气门设备，除了要清楚知道自己产品的加工范围，精度外，还要看机械的配置，电气配置，自动上下料等的安装，机械的操作等。